ValenJap писал(а):
...
Это основные отличия по внешнему виду, так сказать
...


Абсолютно верно написано!!!
Ещё можно глянуть на щупе масла коробки,что там написано,если "варик", то NS-2.Но эту надпись могут оторвать.

Inter писал(а):
Но эту надпись могут оторвать.
Я бы сказал: отломать.
У меня на пластмасске-оконцовке щупа надпись NS2 как бы выплавлена горячим прессом.
Только если эту пластмасску отломать...

ValenJap писал(а):
Inter писал(а):
Но эту надпись могут оторвать.
Я бы сказал: отломать.
У меня на пластмасске-оконцовке щупа надпись NS2 как бы выплавлена горячим прессом.
Только если эту пластмасску отломать...


Оторвать,отломать,вырвать,откулупать)))
Вообщем её(таблички/надписи) может не быть

Спасибо за помощь братцы!!!!!!!еще раз убеждаюсь,мир не без добрых людей!

Всем привет. У меня такая проблема. Трогаюсь все нормально. Начинаю плавный набор скорости и примерно на 20км\ч. звук такой неприятный на секунды полторы. Такое ощущение что что то проворачивается, точнее проскакивает со звуком кххххх. Вот теперь и думаю что может вариатор моросит? Попробую записать звук и выложить если получится

кроме выкладки звука, попробуйте проехать на режиме "L". Сохранится тот же звук или нет. То же самое, попробуйте в режиме "SPORT" - на "D" и на "L". Есть ли такой же звук при движении задним ходом?

Всем привет!!!
Машина Nissan Tiida Latio 2004 год.
У меня такая проблема сломался вариатор то есть включаю скорость а она то включается то включается мне сказали что все она умерла я заказал контрактный за 19000р! Короче он мне подошел по механической части все Ок но у него есть датчик скорости а у меня нет но вроде говорят что это не проблема а проблема в том что на контрактной коробке стоит селектор на рычаге отвечающий за определения какая скорость включена а у меня нет такова датчика на коробке! коробку поставили а машина не заводиться зажигания включаю загораться парковка горит 5 секунд и тухнет я так думаю что комп не видит какая передача включена и отрубает стартер!!! Как быть снимать коробку и отдать её обратно или можно что то придумать!!!

вычитал на дроме в отзыве вот такой способ замены масла в варике
Еще лучше сделать так:
Один шлаг (выход) направляем в таз, второй шланг (вход) суём в канистру со свежим маслом.
Запускаем двигатель, насос коробки выкачивает новое масло из канистры и вытесняет им старое прямо в таз.
Как только в таз польется чистяк - глушим мотор. Следим, чтобы глушение мотора произошло до того, как в канистре закончится свежее масло, и насос хапнет воздух.

docent1234 писал(а):
вот такой способ замены масла в варике
А зачем в теме про магнитолу писать про перепелиные яйца?

Vlad76 писал(а):
А зачем в теме про магнитолу писать про перепелиные яйца?
Пардонте недогнал чета вашей реплики

docent1234 писал(а):
Пардонте недогнал чета вашей реплики
Как уже довелось, скажу коротенечко...

Есть тема про замену масла в вариаторе, может там лучше написать про способ замены оного?
Как вариант http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=3&func=view&id=71170&catid=54&limit=10&limitstart=60

искал искал тему не нашел и тут упоминали плотно про замену я и вставил, каюсь, просьба модераторов перенести мой пост в соответствующую ветку форума.

Подскажите, где в Новосибе купить хорошее (фирменное) масло для вариатора?

лучше всего воспользоваться одним из популярных интернет-магазинов автозапчастей
лично для меня в порядке убывания предпочтения:
emex.ru
exist.ru
allautoparts.ru
1001z.ru
autodoc.ru

Парни, не подскажите прокладку вариатора надо обязательно менять на японке? Буду менять жижу первый раз, до этого поддон не снимался.И сколько жидкости нужно покупать в вариатор при полной замене. Японка, 2009 год, С11 кузов

Прокладку обязательно и фильтр купи. По количеству масла загляни в тему "замена масла в вариаторе".

vivet писал(а):
Прокладку обязательно
я ни разу не менял, пробег 170 тыс км, несколько замен жижи в варике

прокладку нет смысла покупать, старая при снятии не рвётся. На 200 000 пробега нормально снялась, слегка герметиком промазал и норм.

а я и герметиком не мазал, ничего не течет
просто поддон надо затягивать по схеме "через один" и не сразу, а ступенчато, желательно динамометрическим ключом, тогда он прижмется ровно и все будет хорошо